Kort før middag udsendte hestesportens FinansieringsFond et nyhedsbrev, hvori hovedtrækkene i de omtalte resultatkontrakter er anførte.
Du kan se hele nyhedsbrevet her:
Da jeg løb nyhedsbrevet igennem, så jeg først og fremmest på hvilke mål man havde sat til banespilsprovisionen.
Desværre har jeg intet sammenligningsgrundlag for 2009 at holde op mod resultatkontrakterne, men for at sætte tingene lidt i relief har jeg fundet tallene fra 2008.
jeg ved godt at det hverken er retvisende eller korrekt at sammenligne disse tal, men de giver dog alligevel en strømpil for, hvad forventningerne er:
Klampenborg - det er på niveau med 2008
Nykøbing - det er 75.000 kroner mindre end 2008
Aalborg - det er 100.000 kroner mere end 2008
Odense - det er 40.000 kroner mere end 2008
Billund - 165.000 kroner mindre end 2008
Bornholm - 65.000 kroner mindre end 2008
Århus - på niveau med 2008
Skive - 240.000 kroner mindre end 2008
Lunden - en halv million kroner mere end 2008.
Nu ved jeg godt at vi også skal tage antal løbsdage i betragtning, så tag dette med et gran salt.
Men umiddelbart så ser det ud til, at Lunden skal stramme ballerne ret så meget for at nå målet på 6,3 millioner kroner i spilleprovision.
Dette skrevet i al hast - og jeg vender tilbage senere på ugen med en mere uddybende kommentar.
Viser opslag med etiketten HFF. Vis alle opslag
Viser opslag med etiketten HFF. Vis alle opslag
onsdag, februar 10, 2010
fredag, oktober 02, 2009
Jørgen B,. fra Skive mener...
Amatørkusken Jørgen B. Pedersen, der er medlem af Skive Travs bestyrelse, har sendt mig følgende mail.
Hej Karsten
Vi er ikke uenige om at det vil være godt med V65 osv.
Det vi ikke er enige om er, hvor disse løb skal køres.
Hvorfor ikke køre dem, hvor hestene er. Og hvad vil det ikke koste, for at lave Fyn og Århus om til baner hvor hesten kan holde til at løbe på?(hestene er i forvejen ved at have for få starter om året i gennemsnit).
Det kræver doserede sving og et underlag som er brugbart i alt slags vejr.
Og hvad med højrevejen?
Der er mangel på heste i næsten alle løb i Århus, mon ikke at højrevejen er en af årsagerne til dette.
Hvis vi skal have et landsspil med succes, kræver det at der er optimale forhold for spillebrikkerne(hestene)
Du nævner, at det ikke er døden for dem der bliver B baner.
Det tror jeg at det er.
Vi er ved at være så langt nede i løbsdage (med de 27 om året vi har nu), at kan gå hen og blive et problem med restauratør bl.a., hvis vi skal længere ned.
En af grundene til at vi har så mange tilskuere hver gang i Skive, er hygge, god mad, fast løbsdage mm. Trav er en del af kulturen i Skive og så har vi ikke konkurrence fra Superliga fodbold mm.
Du kan tro ,at det ikke kun er Skive Trav´s fremtid vi frygter.
Det er er hele bredden i travet som smuldre, hvis der lukkes flere baner.
Og uden bredde ingen elite.
Det var så nogle af mine synspunkter.
Venlig Hilsen
Jørgen B
Mit svar:
Hej Jørgen
Jeg har ikke taget stilling til hvorvidt Fyn skal være en A-bane på bekostning af Skive eller om der fortsat skal være noiget, der hedder Jydsk Væddeløbsbane med højrekørsel.
Men jeg har påpeget, at den opståede situation udelukkende er sportens egen skyld.
Man har i årevis forsømt at bringe orden i eget hus - og med det mener jeg HELE organisationen i dansk trav og Galopsport.
I kører det rigtigt flot i Skive - I har en stor baneomsætning, mange tilskuere, dygrtige trænere og investeringsvillige hesteejere.
Men I er en del af dansk travsport - for nogle er det så tilsyneladende en fordel - for andre en ulempe.
Hej Karsten
Vi er ikke uenige om at det vil være godt med V65 osv.
Det vi ikke er enige om er, hvor disse løb skal køres.
Hvorfor ikke køre dem, hvor hestene er. Og hvad vil det ikke koste, for at lave Fyn og Århus om til baner hvor hesten kan holde til at løbe på?(hestene er i forvejen ved at have for få starter om året i gennemsnit).
Det kræver doserede sving og et underlag som er brugbart i alt slags vejr.
Og hvad med højrevejen?
Der er mangel på heste i næsten alle løb i Århus, mon ikke at højrevejen er en af årsagerne til dette.
Hvis vi skal have et landsspil med succes, kræver det at der er optimale forhold for spillebrikkerne(hestene)
Du nævner, at det ikke er døden for dem der bliver B baner.
Det tror jeg at det er.
Vi er ved at være så langt nede i løbsdage (med de 27 om året vi har nu), at kan gå hen og blive et problem med restauratør bl.a., hvis vi skal længere ned.
En af grundene til at vi har så mange tilskuere hver gang i Skive, er hygge, god mad, fast løbsdage mm. Trav er en del af kulturen i Skive og så har vi ikke konkurrence fra Superliga fodbold mm.
Du kan tro ,at det ikke kun er Skive Trav´s fremtid vi frygter.
Det er er hele bredden i travet som smuldre, hvis der lukkes flere baner.
Og uden bredde ingen elite.
Det var så nogle af mine synspunkter.
Venlig Hilsen
Jørgen B
Mit svar:
Hej Jørgen
Jeg har ikke taget stilling til hvorvidt Fyn skal være en A-bane på bekostning af Skive eller om der fortsat skal være noiget, der hedder Jydsk Væddeløbsbane med højrekørsel.
Men jeg har påpeget, at den opståede situation udelukkende er sportens egen skyld.
Man har i årevis forsømt at bringe orden i eget hus - og med det mener jeg HELE organisationen i dansk trav og Galopsport.
I kører det rigtigt flot i Skive - I har en stor baneomsætning, mange tilskuere, dygrtige trænere og investeringsvillige hesteejere.
Men I er en del af dansk travsport - for nogle er det så tilsyneladende en fordel - for andre en ulempe.
tirsdag, september 29, 2009
Nu bestemmer HFF!
Træningsforholdene på Klampenborg Galopbane trænger til en kraftig renovering.
Gennem årene har der været rettet hård kritik mod de eksisterende forhold, og det var i sin tid en medvirkende årsag til at en af banens mest succesrige trænere, Flemming Poulsen flyttede til Frankrig.
Galopbanens ledelse har været opmærksom på forholdet.
For nogle år siden udarbejdede man en handlingsplan for fremtiden, hvori indgik etablering af ny træningsbane - mellem løbsbanen og den indvendige sandbane.
Man forudså i handlingsplanen at forbedrede træmingsforhold ville kunne tiltrække nye trænere og dermed flere ehste til banen.
Den træningsbane man påtænker at etablere skal have en belægning som Jägersro's og det vil betyde, at der kan trænes på en betryggende måde hele året rundt.
Sådan er det ikke i dag.
I flere år har Klampenborg Galopbane ansøgt HFF om de nødvendige midler til at etablere denne bane - vi taler om et beløb på omkring 7 millioner kroner.
Men hidtil har man fået afslag.
Nu har banen imidlertid taget initiativ til selv at skaffe halvdelen af det anslåede beløb - altså 3,5 millioner kroner.
Forleden havde man et informationsmøde omkring dette projekt, hvor man udbød 50 obligationer a 75.000 kroner til kurs 90 og med en løbetid på 12 år og en forretning på 6%.
Det tilbud var så godt, at det blev overtegnet!!
Så nu vil Klampenborg Galopbane atter henvende sig til HFF for at bede om resten af pengene - altså 3,5 millioner kroner.
Det er nu op til HFF, at bestemme om Galopbanen skal kunne tilbyde hesteejere og trænere ordentlige træningsforhold i fremtiden.
Gennem årene har der været rettet hård kritik mod de eksisterende forhold, og det var i sin tid en medvirkende årsag til at en af banens mest succesrige trænere, Flemming Poulsen flyttede til Frankrig.
Galopbanens ledelse har været opmærksom på forholdet.
For nogle år siden udarbejdede man en handlingsplan for fremtiden, hvori indgik etablering af ny træningsbane - mellem løbsbanen og den indvendige sandbane.
Man forudså i handlingsplanen at forbedrede træmingsforhold ville kunne tiltrække nye trænere og dermed flere ehste til banen.
Den træningsbane man påtænker at etablere skal have en belægning som Jägersro's og det vil betyde, at der kan trænes på en betryggende måde hele året rundt.
Sådan er det ikke i dag.
I flere år har Klampenborg Galopbane ansøgt HFF om de nødvendige midler til at etablere denne bane - vi taler om et beløb på omkring 7 millioner kroner.
Men hidtil har man fået afslag.
Nu har banen imidlertid taget initiativ til selv at skaffe halvdelen af det anslåede beløb - altså 3,5 millioner kroner.
Forleden havde man et informationsmøde omkring dette projekt, hvor man udbød 50 obligationer a 75.000 kroner til kurs 90 og med en løbetid på 12 år og en forretning på 6%.
Det tilbud var så godt, at det blev overtegnet!!
Så nu vil Klampenborg Galopbane atter henvende sig til HFF for at bede om resten af pengene - altså 3,5 millioner kroner.
Det er nu op til HFF, at bestemme om Galopbanen skal kunne tilbyde hesteejere og trænere ordentlige træningsforhold i fremtiden.
fredag, september 25, 2009
Dilemma
I dag er der for alvor taget fat i fremtiden for dansk travsport.
Det meste af formiddagen sad bestyrelsen i Dansk Travsports Centralforbund i telefonmøde for at diskutere det oplæg til sæsonplan 2010, der er på bordet - sandsynligvis - for jeg ved det ikke - et oplæg, der er lavet af Danske Spil og HFF i forening.
Hvis det nu er tilfældet, så må man også formode, at sæsonplanen i en vis udstrækning lægger sig meget tæt op af det udspil til en handlingsplan, der for øjeblikket debatteres i en styregruppe med repræsentanter fra HFF, Danske Spil, DTC og Dansk Galop.
Men er det nu rimeligt således at forud diskontere handlingsplanen og de virkninger, der nødvendigvis må blive - hvis den bare nogenlunde kommer til at ligne oplægget?
Det må være det dilemma, som alle implicerede må stille sig selv netop nu.
Indholdet af en handlingsplan er uhyre vigtig fra dansk trav og galopsports fremtid.
Derfor er det ikke noget, der skal jabbes igennem af hensyn til planlægningen af sæsonen 2010.
Efter min opfattelse så må planlægningen af sæson 2010 ske på baggrund af kendte forhold - dvs. hestemateriale og økonomi.
Skal der ske noget mere vidtgående - altså den der med A og B-baner, så bør der debatteres og diskuteres i de rette fora inden for sporten - før der træffes beslutninger.
Og selv om jeg gerne ser en tidlig sæsonplan på bordet allerede nu, så har vi altså tidligere oplevet, at sæsonplanen for en ny sæson først har været klar i slutningen af november.
Og der er da et par måneder til endnu.
Det meste af formiddagen sad bestyrelsen i Dansk Travsports Centralforbund i telefonmøde for at diskutere det oplæg til sæsonplan 2010, der er på bordet - sandsynligvis - for jeg ved det ikke - et oplæg, der er lavet af Danske Spil og HFF i forening.
Hvis det nu er tilfældet, så må man også formode, at sæsonplanen i en vis udstrækning lægger sig meget tæt op af det udspil til en handlingsplan, der for øjeblikket debatteres i en styregruppe med repræsentanter fra HFF, Danske Spil, DTC og Dansk Galop.
Men er det nu rimeligt således at forud diskontere handlingsplanen og de virkninger, der nødvendigvis må blive - hvis den bare nogenlunde kommer til at ligne oplægget?
Det må være det dilemma, som alle implicerede må stille sig selv netop nu.
Indholdet af en handlingsplan er uhyre vigtig fra dansk trav og galopsports fremtid.
Derfor er det ikke noget, der skal jabbes igennem af hensyn til planlægningen af sæsonen 2010.
Efter min opfattelse så må planlægningen af sæson 2010 ske på baggrund af kendte forhold - dvs. hestemateriale og økonomi.
Skal der ske noget mere vidtgående - altså den der med A og B-baner, så bør der debatteres og diskuteres i de rette fora inden for sporten - før der træffes beslutninger.
Og selv om jeg gerne ser en tidlig sæsonplan på bordet allerede nu, så har vi altså tidligere oplevet, at sæsonplanen for en ny sæson først har været klar i slutningen af november.
Og der er da et par måneder til endnu.
Abonner på:
Opslag (Atom)